Plavba kolem Špicberk - Kvitoya na lodi Plancius 2012

11 - denní plavba

Šance, že se uskuteční úplná plavba kolem Špicberk (na základě našich zkušeností z let 1992-2010) jsou následující: 90% v první polovině srpna a 95% ve druhé polovině srpna. V případě, že nemůžeme uskutečnit celkové obeplutí včetně Nordaustlandet, poplujeme skrz Hinlopen Strait. ww.polarni-plavby.cz

Ubytování: loď / jachta

M/V Plancius

Třída: Ice 1D
Délka: 89 metrů
Šířka: 14.5 metrů
Ponor: 5 metrů
Tonáž: 3175 GRT
Postavena: 1976, kompletní přestavba 2009
Kapacita: 114 osob max. (53 kabin)
Motory: 3 Diesel Electric, 1230hp každý motor
Rychlost: 12 uzlů max.; 10 uzlů plavba
Vlajka/Domovský přístav: Holandsko
Posádka: 17 námořníků, 19 osob hotelová posádky, 8 osob expediční posádky

Loď M/V Plancius byla postavena v roce 1976 jako oceánografická loď pro holandské královské loďstvo a sloužila až do roku 2004. Poté byla zakoupena společností Oceanwide Expeditions. V roce 2009 byla kompletně přestavena na kapacitu 114 pasažérů a plně odpovídá bezpečnostním pravidlům SOLAS.

Plavidlo má 53 kabin s příslušenstvím, z toho 4 čtyřlůžkové kabiny, 39 dvoulůžkových kabin a 10 superior kabin. Dále na palubě najdete restauraci/přednáškovou místnost, pozorovací místnost s barem a mnoho míst na palubě vhodných pro pozorování. Ve výbavě je také 10 zodiaků s čtyřtaktními motory (40Hp).

Interiéry jsou pohodlně a vkusně zařízeny, nicméně plavidlo nelze považovat za luxusní. A protože primárním cílem jsou expediční plavby se vzdělávacími programy a výstupy na pevninu, pasažéři tráví při výstupech na pevninu co nejvíce času.

Plavidlo je vybaveno dieselelektrickým systémem pohonu, který výrazně snižuje hlučnost a vibrace motorů. Tři dieselové motory, každý s výkonem 1230 Hp, pohánějí loď rychlostí 10-12 uzlů.

Plavidlo bylo postaveno do ledových podmínek se zesílenou přídí a zádí. Zesílený trup má navíc menší odstupy vzpěr (30 cm místo běžných 65 cm). Díky původnímu zaměření plavidla na výzkum má 6 speciálních bronzových lodních šroubů, které výrazně snižují hlučnost plavidla.

Stravování: plná penze

strava (snídaně, oběd, večeře, svačiny), káva a čaj

Doprava: vlastní

Na přání klienta zajistíme leteckou dopravu do místa nalodění, případně doprovodný program v destinaci před/po plavbě.

Program

Den	Program
1. den:	Příjezd do Longyearbyen, správního hlavního města souostroví Svalbard, které se nachází na největším ostrově Špicberky. Před naloděním budete mít možnost se projít po tomto bývalém hornickém městě, jehož farní kostel a polární muzeum stojí jistě zato navštívit. V podvečer loď vypluje z Isfjorden.
2. den:	Na ostrůvku Ytre Norskøya navštívíme Holandskou velrybářskou stanici ze 17. století, jejíž velký hřbitov je výstižnou připomínkou těžkého života a nebezpečí v dávných dobách. Vyskytuje se zde hojně ptactva, kolonie alky malé, alkouna obecného, tlustozobého, papuchalka a chaluhy nadosah návštěvníkům. Na východě navštívíme Raudfjord na severním pobřeží západních Špicberk. Je to krásný fjord posázený působivými ledovci a je preferovaný tuleni kroužkovanými a vousatými. Útesy a břeh fjordu jsou také obsazeny koloniemi mořských ptáků. Večer se vydáme kolem ostrova Moffen, kde můžeme nalézt velkou skupinu mrožů.
3. den:	Poplujeme skrz Beverleysundet, který byl pojmenován sirem Williamem Edwardem Parry v roce 1827. V roce 1898 zde též plula švédsko-ruská expedice Arc-of-Meridian. Dnes doplujeme k nejsevernějšímu bodu v Phippsøya na Seven Islands na severu Nordaustlandet. Zde budeme na 81 stupních severně, jen 540 mil od geografického severního pólu. Tento region obývají lední medvědi společně s racky sněžními.
4. den:	Vydáme se na východ až do oblasti Nordaustlandet, kde se potulovala Nobile expedice v roce 1928 a kde se pokusila italská Sora o záchranu. V těchto místech bychom se mohli dostat k Alpinøya, kam až doplula Sora v roce 1928. Dále poplujeme k ústí Finn Malmgrenfjord a Albertinibukta, možnost výstupu na Soraberget (205 metrů), odkud je skvělý výhled na ledovcový příkrov Nordaustlandet. Jako alternativa se naskýtá přistání ve Storøya, kde se opět můžeme setkat se skupinkou mrožů.
5. den:	Na programu je dnes zřídka navštěvovaný ostrov Kvitøya ležící nejdále na východě blízko ruského území. Ostrov je ledovcovým příkrovem, kde se nachází malá oblast bez ledu a sněhu. Přistaneme na západním cípu v Andréneset, kde v roce 1898 zahynul švédský badatel André a jeho společníci. Také se pokusíme dostat do Kraemerpynten na východě, který obývá ohromná skupina mrožů.
6. den:	Na jihu Nordaustlandetse pokusíme přistát v Isispynten a Nunatak, oblasti obklopené ledovci. Později poplujeme podél čela ledovce Brasvell Glacier, nejdelšího čela ledovce na Špicberkách. V průlivu Olga Strait je šance spatřit nepolapitelnou velrybu grónskou.
7. den:	Poplujeme zřídka navštěvovanou oblastí Kong Karls Land, která je rezervací ledních medvědů, kde nebudeme moci přistát, ale můžeme se zde projet na zodiacích. Eventuelně můžeme zakotvit v Blafjordflya na východní straně Edgeöya, rozlehlé tundře se spoustou sobů.
8. den:	Ve Freemansundet plánujeme kotvit v Sundneset na ostrově Barentsøya, kde navštívíme starou loveckou chatu a pak se svižnou procházkou vydáme napříč tundrou po stopách soba špicberského a bernešku bělolící. Později poplujeme na jih do Diskobukta na západní straně Edgeøya. Po projížďce ve člunech v mělké zátoce vystoupíme na pláži zanesené velrybími kostmi a kmeny stromů, které sem byly naplaveny od Sibiře. Také můžeme vystoupat k okraji úzké rokle, kterou obývají tisíce racků tříprstých společně s alkouny obecnými a pirátskými racky šedými. Během období hnízdění je úpatí útesů střeženo polárními liškami a ledními medvědy, kteří hledají ptáčata, která vypadla z převisů.
9. den:	Den začneme plavbou na jihu Špicberk, poplujeme do labyrintu postranních fjordů v Hornsund, kde si vychutnáme krajinu s čnícími vrcholky hor. Hornsundtind se tyčí do výšky 1431 metrů a Bautaen odhaluje důvod, proč první holandští cestovatelé nazvali ostrov Špicberkami – špičatými horami. V této oblasti je také 14 velkolepých ledovců a velká příležitost spatřit lachtany a lední medvědy. Můžeme navštívit polskou výzkumnou stanici, kde nám její přátelské osazenstvo poskytne vhled do výzkumných projektů. Hory za stanicí obývají tisíce páru hnízdících alk malých.
10. den:	Dnes přistaneme na Ahlstrandhalvøya v ústí Van Keulenfjorden. Hromady koster běluh (běluha je malá bílá velryba) a pozůstatky ze zabíjení z 19. století jsou přesto další připomínkou následků bezmyšlenkovitého vykořisťování. Naštěstí nebyly běluhy loveny až na pokraj vyhynutí, můžete je tedy stále místy spatřit. Skutečně je zde velká šance, že projedeme kolem hejna běluh. Během odpolední plavby do Recherchefjorden budete moci poznávat oblasti tundry v horní části fjordu, kde se pase mnoho sobů.
11. den:	Návrat do Longyearbyen a vylodění.

Termíny a ceny

termín	délka	cena
srpen 2012
09. 8. (čt) - 19. 8. (ne)	11 dní	102 000 Kč	vybrat

Cena zahrnuje

• plavba na lodi dle uvedeného itineráře
• ubytování ve zvolené kabině
• strava, káva a čaj
• odborné přednášky a aktivity na palubě během plavby
• zapůjčení gumové obuvi na palubě a sněžnic
• servisní poplatky a přístavní taxy
• plavby na zodiaku a výlety na pevninu pokud není uvedeno jinak

Cena nezahrnuje

• single příplatek 1.7x ceny plavby. Pokud single cestující preferuje sdílení kabiny, lze rezervovat kabinu bez příplatku. Cena je garantována i v případě, že kabina nebude doobsazena.
• doprava do místa nalodění
• program před a po plavbě nezahrnutý v itineráři
• případné náklady na evakuaci
• osobní výdaje během plavby (prádelna, poštovné, oděvy, lékařské ošetření, alkoholické nápoje)
• komunikační náklady (satelitní telefon, fax, internet)
• nákupy v obchodě na palubě
• komplexní cestovní pojištění (účast na plavbě je podmíněno uzavřením plného pojištění léčebných výloh a nákladů na evakuaci. Doporučuje uzavřít komplexní cestovní pojištění. Sjednání cestovního pojištění je nutné doložit před odjezdem organizátorovi plavby)
• Palivový příplatek 18 EUR/osoba/den pokud cena ropy více než 90 dnů před odjezdem překročí hranici 80 USD/Brent barel
• spropitné pro posádku

Výlety

• Kayaking (příplatek: 250 €)